© Eivind Lona, SINTEF
A medida que la acuicultura busca avanzar hacia granjas más grandes en lugares más expuestos y remotos, tomar decisiones de diseño basadas únicamente en la experiencia no será adecuado. Como resultado, los científicos del SFI están llevando a cabo una investigación previa para ayudar a la planificación de riesgos, contingencias y operaciones.
La investigación de Hans Tobias Slette se ha basado en modelos a escala
El investigador Hans Tobias Slette ha estado utilizando modelos a escala para ayudar a simular cómo una determinada flota de buques presta servicio a un grupo de instalaciones de acuicultura en diferentes condiciones meteorológicas.
Las simulaciones con modelos también se utilizan para evaluar la eficacia con la que una flota de buques puede responder a sucesos como la muerte masiva de la población de peces de una instalación.
"Los buques utilizados en la acuicultura en mar abierto transportan grandes cantidades de equipos. Son caros y exigen una utilización eficiente", subraya Eivind Lona, investigador de SINTEF, la institución que dirige el proyecto SFI Exposed.
"La gama de equipos que llevan los buques del sector de la acuicultura es cada vez mayor. Las redes son cada vez más grandes y las anclas más pesadas. Necesitamos buques más grandes para manejar todo este equipo, y creemos que barcos más grandes serán positivos para la seguridad", añadió.
"Algunos buques pueden funcionar muy bien en condiciones de fondeo tranquilo junto a los corrales de redes, pero pueden ser totalmente inadecuados para el transporte a través de tramos de mar abierto o para operaciones de izado pesado", afirmó Ørjan Selvik, asesor principal de SINTEF Ocean.
Junto con sus colegas, Selvik ha estado estudiando cómo debe llevarse a cabo el trabajo de diseño de buques para garantizar que el sector de la acuicultura cuente con la flota que satisfaga sus necesidades futuras.
Sin embargo, se ha sentido frustrado por los socios industriales del proyecto, que quieren proteger sus propias ideas y las ventajas competitivas que éstas ofrecen.
"Durante el plazo de investigación del proyecto, la industria de la acuicultura se ha centrado en la protección de los intereses de sus socios
"Durante el plazo de investigación asignado al centro SFI Exposed , nos habíamos imaginado presentando una serie de diseños de buques a medida. Sin embargo, después de ocho años, podemos afirmar rotundamente que el desarrollo de productos específicos tiene que ser cosa de proyectos individuales", afirmó.
Selvik subrayó que, por este motivo, es importante identificar aspectos de interés común en los que todos los socios encuentren natural colaborar. Entre ellos pueden figurar cuestiones como las bases de conocimientos y los modelos computacionales que pueden servir de base para el diseño.
Investigadores de SINTEF Ocean han desarrollado un modelo que les permite calcular las fuerzas que actúan entre los buques y las plumas de red con mucha más precisión que antes.
"Hemos desarrollado con anterioridad un modelo que permite calcular las fuerzas que actúan entre los buques y las plumas de red
"Anteriormente ya habíamos desarrollado un software para calcular las fuerzas que actúan sobre construcciones de mayor tamaño, como buques y plataformas petrolíferas", explica Lona.
El programa permite calcular las fuerzas que actúan entre buques y corrales de redes con mucha más precisión que antes
Otro tipo de software puede aplicarse a tuberías y otras construcciones esbeltas y flexibles.
Estos resultados pueden utilizarse para ayudar a identificar con exactitud las fuerzas que pueden soportar los distintos tipos de equipos y para establecer criterios sobre si una operación puede llevarse a cabo o no. También pueden utilizarse para calcular cómo influyen las condiciones meteorológicas en la capacidad de los distintos buques para realizar determinadas operaciones.
